路面共振破碎機是可將多種材料的罐，依照運用者的要求，讓物料在機器體內通過(guò)外力作用發(fā)生形變并分裂成細小顆粒的機器。路面 共振破碎機用電機帶動(dòng)風(fēng)輪擠壓的基本原理，在高速大扭矩電機的驅動(dòng)下，破碎物在破碎腔內可得到充沛而有用的細碎，將待破碎物撕裂成符合標準的破碎物。不過(guò)在運作時(shí)，也許時(shí)間久了，會(huì )出現一些故障！

葉輪的鉚釘頭部磨損情況嚴重的話(huà)，能夠通過(guò)壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓破損的鉚釘頭部復原到原來(lái)的正常狀態(tài)。路面共振破碎機對鉚釘孔出簡(jiǎn)略產(chǎn)生疲憊裂紋的情況，能夠運用沒(méi)有運用過(guò)的焊條進(jìn)行焊接修裂紋，焊完后剩余的焊條與對稱(chēng)的鉚釘修補時(shí)剩余的焊條相同長(cháng)，以確保焊補上去的分量相等。若是對稱(chēng)的鉚釘孔處無(wú)裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來(lái)抵消對稱(chēng)鉚釘孔裂紋處新補的焊接分量。依照這種對稱(chēng)補重的辦法焊接就能夠修正裂紋。

碎石化層下層的板體結構具有一定的隔溫濕作用，降低了濕度對半剛性基層的影響，使半剛性基層的脹縮減小，為道路基層的穩定性提供了條件；碎石化層上層的透水性較好，舊水混凝土路面的改造完成后，碎石化層能起到排水基層作用，滲入路面內部的雨水，可從安置的路面邊緣排水系統中排出，也可從碎石化層直接排向路堤邊坡（針對路堤段），從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問(wèn)題。